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2021-06-10 16:00:00
作者：美恩標線
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通常汽車遠光燈光線照射角度在70—80度間，也就是進入反光微珠的入射光線與標線的夾角在10-20度左右。這次我們取17度水平夾角對不同折射率參數的雨夜反光標線玻璃反光微珠建立數理模型分析討論。
影響因素一：
能形成回向反射的有效入射光線；點j/k均為動點，當玻璃珠折射率系數增大時，k點沿逆時針方向運動，這時會變長，回向反射的有效入射光線增加，逆反射系數也會相應增加。
因素一結論：雨夜標線玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加。
不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意圖
影響因素二：
a點為定點：
1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長；
1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長；
1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長；
2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長；
反射屏上光線反射點b、c、d、e為動點， 1.5折射率玻璃珠回向反射光線通過f點，1.7折射率玻璃珠回向反射光線通過g點，1.9折射率玻璃珠回向反射光線通過h點，2.2折射率玻璃珠回向反射光線通過i點。
隨著玻璃珠折射率的變化 ，圖示中光線入射點j、m為動點。
為便于比較，本圖示1.5折射率回向反射光線通過點f時，有效回向反射屏弧長已經達到最大值，有效回向光線弧長也達到最大值，相應逆反系數也達到最理想狀態。
同一條入射光線（假設點j為定點），當1.5折射率玻璃珠達到最理想逆反狀態時，通過圖示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2時，回向光線弧長關系<<。這時點g、h、i分別可以沿順時針向點f動，同時點c、d、e作逆時針運動。當點g、h、i與點f重疊時，可運動距離點g<h<i，對應運動距離點c<d<e。當、、變大時，入射光線點j也會沿著順時針運動，這時會變長，回向反射的有效入射光線增加，逆反射系數也會相應增加。
因素二結論：反光標線玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加。
影響因素三：
通過CAD精確制圖所作的數理分析模型，我們發現反射光線與入射光線的夾角隨著玻璃珠折射率的變化而變化，1.9折射率的玻璃珠平行度最好，其綜合光性能達到最佳。當折射率＞1.9后，隨著折射率的增加，有效的平行反射光線會逐漸下降。
因素三結論：雨夜反光標線折射率在1.9以下時玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加，當折射率在1.9以上時玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而減小。
注意！這幾種道路交通標線一定要分清
道路交通標線是由現場施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案及立面標記、實體標記、突起路標和輪廓標記等所構成的交通設施，它的作用是傳遞有關道路交通規則、警告、指引等信息，可以與標志配合使用，也可以單獨作用。 道路交通標線按功能可分為指示標線、禁止標線和警告標線3類。指示標線是指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道、停車位、停靠站及減速丘等的標線；禁止標線是告示道路交通遵行、禁止、限制等特殊規定的標線；警告標線是促使道路使用者了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備應變，采取防范措施的標線。 道路交通標線還可以按設置方式分為縱向標線、橫向標線和其他標線三類。縱向標線是指沿道路行車方向設置的標線；橫向標線是指與道路行車方向成角度設置的標線；其他標線是指字符標記或其他形式標線。
如何才能做好熱熔標線噴涂施工？
道路交通標線涂料影響道路劃線質量，道路劃線施工工藝則是影響道路標線質量的關鍵因素。那么如何才能做好熱熔標線噴涂施工呢？ 一、熱熔標線噴涂施工設備分類： 熱熔標線噴涂施工設備按其動力方式可分為：手推式、自行式和車載式三種。 二、熱熔標線噴涂施工方式分類： 熱熔標線按其噴涂方式可分為：低壓有氣噴涂型、離心噴涂型和螺旋噴涂型三種。 三、熱熔噴涂施工注意事項： 1、檢查熱熔標線施工設備，確保設備處于完好狀態。 2、道路劃線前確認涂劑處于實干狀態。 3、道路劃線施工時，對熔融狀態的涂料應充分攪拌均勻，防止沉淀分層，以免影響施工質量。 4、撒布在標線涂層上的玻璃珠應分布均勻，其撒布量為 0.3-0.4kg/㎡。 5、新路面道路劃線，需在路面狀態穩定之后，避免標線脫落或污染。 6、普通道路交通標線施工后，再進行文字、箭頭等特殊標線施工。 7、大規模道路劃線結束后，應對不符合要求的道路標線進行修整處理，達到相關標準和技術要求。
刮涂型雙組份標線如何施工？
在道路交通標線施工中，刮涂型雙組份標線施工屬于比較常見的一種，那么刮涂型雙組份標線如何施工呢？今天四川美恩小編總結20多年施工經驗，簡要分析一下刮涂型雙組份標線施工的工藝:一、刮涂型雙組份標線施工工藝： 一般刮涂型雙組份標線施工，使用的是內混式刮涂設備，施工時將A、B兩個組份的涂料分別倒入兩個罐中，然后經罐體下方各自的倒流槽流到料斗中進行混合后，混合后用攪拌器攪拌均勻，施工時，打開料斗下方的閘門，便可以進行雙組份標線刮涂施工。
