道路交通標線逆反射系數的發展演變？

      目前，市面上有些施工單位在熱熔標線施工結束后，出現路面反光標線逆反射系數不合格或者是逆反射系數不高的問題。究其原因，就是因為很多施工單位偷工減料，面撒玻璃珠不夠造成的。那么，道路反光標線“面撒玻璃珠”這個規定經歷了怎樣的發展演變過程呢？今天，小編給大家簡要梳理一下。
     

      1.從GN48-98的標準看，1989年，道路交通標線行業首次提出了路面標線“反光說”，并于1989年3月1日正式發布，對面撒玻璃珠用量提出了明確的要求，那就是熱熔標線涂料中已混入玻璃珠，熱熔標線施工時要在標線上再次撒布玻璃珠，具體要求就是每1.5㎡的熱熔標線大約撒布用250g玻璃珠。

      2.從GB/T16311-1996的標準看。這是1997年1月1日正式發布的道路交通標線質量要求和檢測方法》，規定熱熔標線面撒玻璃珠應“分布均勻”，具體要求就是每平方標線大約撒布300-340g玻璃珠。

      3.從GB/T16311-2005的標準看。這版《道路交通標線質量要求和檢測方法》發布于2005年6月10日，2005年11月1日正式實施，規定每平方熱熔標線大約撒布300-340g玻璃珠。

      4.2010年至今。2009年11月30日，發布了第三版《道路交通標線質量要求和檢測方法》，2010年4月1日正式實施，這一版正式取消了面撒玻璃珠用量，增加了正常使用期間反光標線逆反射系數的要求。其中：白色反光標線不低于80mcd，黃色反光標線不低于50mcd。2016年發布的第四版《道路交通標線質量要求和檢測方法》，同樣沒有面撒玻璃珠用量要求。
美恩標線20年專注交通標線，自有研發團隊、專業施工隊伍，始終緊跟國標的步伐，真正做到了始終致力于追求標線的持久反光，滿足各種市場需求。